Paula Hernández
El e-metanol, o metanol verde, es
un biocombustible que se fabrica a partir de energías renovables como
pueden ser la biomasa o el hidrógeno verde obtenido a través de la electrólisis del agua. Hoy en
día es usado como anticongelante y disolvente, pero también tiene un uso más
interesante, como combustible. Su principal ventaja frente al gas natural licuado es que se permanece
en estado líquido a temperatura ambiente, lo que facilita mucho su
transporte al no depender de sistemas de aislamiento y almacenamiento especiales.
En cambio, su principal desventaja a día de hoy es su alto coste de producción, y por ende, de distribución. Por eso diversas organizaciones ecologistas y científicos no lo ven como una alternativa al petróleo. En los próximos 10 años, está previsto que el mercado mundial del e-metanol pase de 122 millones de dólares a más de 3.000 millones. Por esta razón, Maersk ha decidido apostar por la creación de este biocombustible en masa, y su principal hub energético quiere que sea España.
Maersk
acuerda con el Gobierno de España una inversión de 10.000 millones de
euros para producir e-metanol
Recientemente, la naviera danesa Maersk
y el gobierno español acordaron la creación de un proyecto de
inversión de 10.000 millones de euros para producir metanol verde en
dos plantas situadas en Andalucía y Galicia. Este
proyecto prevé crear más de 85.000 nuevos empleos cualificados
y convertirá a Andalucía y Galicia en líderes mundiales de energías renovables.
Estas dos plantas se suman a la lista prevista por la naviera danesa de 5
o 6 puntos estratégicos a nivel mundial de su estrategia renovable.
Una de ellas será en Egipto, país con el que ya firmó un
acuerdo Maersk en el mes de marzo.
El proyecto prevé la producción de 200.000
toneladas de e-metanol entre 2023 y 2025, un
millón para 2027 y hasta dos millones para 2030.
De toda la inversión acordada, el 60% se destinará a la
creación de instalaciones para la producción de electricidad necesaria para
obtener primero hidrógeno verde, y después el e-metanol. El resto
se invertiría en las fábricas ya existentes. Esta situación puede provocar
que el precio de la luz acabe disminuyendo en España en
un futuro. El proyecto prevé contar con el apoyo de
Europa gracias a los fondos europeos y contempla la creación
de entre 20 y 80 nuevos parques eólicos o solares para la
creación de hidrógeno verde.
El resto del mundo
también se prepara para la transición energética al e-metanol
Además de la inversión en España, Maersk ya anunció
en 2021 la inversión en una empresa estadounidense basada
en el desarrollo de bioetanol verde. Empresas competidoras de
Maersk también creen en el e-metanol como la principal
alternativa al petróleo. Empresas como China Merchants y COSCO
Shipping Bulks ya han anunciado
que el metanol verde será su principal fuente de
combustible para sus flotas. En Asia, Carbon Recycling International
(CRI) inició la producción de la mayor planta mundial de conversión de
CO2 en metanol.
En Australia, la empresa Mitsubishi
Gas Chemical plantea un proyecto de generación
de metanol verde a través de la captura del dióxido de
carbono de la producción de cemento. Otros proyectos se centran más en la
optimización del proceso de creación del e-metanol, como
por ejemplo el proyecto Laurelin. Impulsado por la UE y
la Japan Science and Technology Agency, busca soluciones para
mejorar la producción del metanol verde. Una se consigue a
través de la hidrogenación de dióxido de carbono para mejorar la eficiencia
energética y los costes de producción.
Fuente: https://www.companias-de-luz.com/noticias/metanol-verde/
labarcainformativa.org
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